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北汽B40越野车从亮相至今已有多年，期间数次传出即将量产的消息，也已经出现在北汽官网上，但至今仍未看见实车到店。

绅宝是北汽在其2009年收购的萨博平台上改进而成，主打中高端市场的车型。该车同样已经出现在北汽官网上，但何时能正式上市也有待观望。

网友制作的关于北汽B40上市消息的调侃连环画

北汽集团近期曝光频繁，先是2012年全年销量突破170万辆，排名国内车企销量第四，后又传出戴姆勒即将入股，以及北汽股份准备IPO的消息。尽管上述消息一片向好，却难以掩盖这家车企在自主品牌方面的羸弱和进展缓慢，这引发社会上一片批评之声。

北汽集团2012年销170万辆 自主品牌仅占1/25

近日，北汽集团公布了2012年销量情况。数据显示，2012年北汽集团累计销售170.1万辆汽车，综合经营指标排名行业第四，仅次于上汽集团、一汽集团、东风集团。

可观的销售数据背后是北汽自主品牌车辆销量的低迷。数据显示，在整个北汽集团170余万辆的销量中，有160多万辆的销量来自于北京现代和北京奔驰。北汽自主品牌乘用车全年共销售6.6万辆，占全年销量1/25，其中北汽唯一在售的轿车E系列销量为20008辆，仅占集团全年销量的1/85。

市场所售车型过少，新车推出速度太慢，研发周期过长被认为是北汽自主品牌乏力的最主要原因。此前有公开资料显示，北汽计划从2010年到2014年陆续推出20余款自主品牌乘用车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。到2015年，北汽自主品牌乘用车要实现产能55万辆，产销40万辆的目标。为实现这一目标，北汽将投资330亿进行车型研发、生产基地建设和动力总成工厂建设。

在北汽官方网站上则有这样一段介绍文字：北京汽车股份有限公司以国内市场为基础，同时大力开拓国际市场；以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、盈利能力强、具有核心竞争能力，自主品牌乘用车产品具有较大市场占有率的公司，成为国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司。

然而时至今日，距离北汽“2014年推出20余款乘用车”的目标节点仅剩一年时间，目前市面上在售的北汽自主品牌汽车却仅有模仿上一代奔驰B级车研发的经济型轿车E系列和微型商用车威旺两种。而颇具讽刺意义的是，北汽虽号称“以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头”，已在数年数届车展上亮相过多次的“基于萨博技术的中高端轿车品牌(后更名为绅宝)”和越野车B40却始终不见量产车踪影，其他如“B60”“B70”“B90”等车型更是基本停留在车展概念车阶段。

责任编辑：Ranger